打工小伙自制“土飞机”试飞 向往“合法上天”为飞机“减肥”(组图)分分彩平台

2019年01月13日 13:02来源:分分彩手机版

平时“飞机”即使存放在罗金山的“机库”里不动,样子也是“弹眼落睛”,很难“低调”得起来。

平时“飞机”即使存放在罗金山的“机库”里不动,样子也是“弹眼落睛”,很难“低调”得起来。

罗金山上街“遛飞机”引不明真相的过路人侧目。受访者供图

罗金山上街“遛飞机”引不明真相的过路人侧目。受访者供图


  东方网2月26日消息:据《青年报》报道,小时候放着牛看飞机划破长空,长大后孤注一掷圆自己心中蓝天梦。四川来沪打工的罗金山看着自己手工制造的飞机踌躇满志。为了它,罗金山“赔光老底”,甚至失去了工作,但他无怨无悔。“现在放弃了,我才是一败涂地。”然而,由于飞机“超重”,根据相关规定不许飞行。目前,罗金山正想方设法为它“减负”,并希望早日得到试飞机会。

  监控发现飞机开在马路上

  2月19日晚上,奉贤区洪庙派出所民警在监控画面中发现了一个奇怪的东西。那东西在夜幕下像个奇怪的摄像机三脚架,但仔细一看个头不小,它长约3.4米,底下有几个小轮子,顶上架着一根六七米的横杆,中间坐着个男子仿佛在操作。民警仔细一看,这架势更像一架直升机。民警立即赶到奉海公路川南奉公路附近,发现那竟然真是一架自制“飞机”。机主是一名青年男子,称正准备到附近“放飞”。民警当即将他拦下。谈话中,这名男子透露自己有一个蓝天梦,这架飞机是自己独自完成的“作品”,并称此前已在芦潮港空旷地区成功飞行100多米。

  民警提醒他,遵守相关规定,并注意自身安全。据介绍,根据我国民用航空总局(民航总局令第188号)《一般运行和飞行规则》“超轻型飞行器”一章中规定,只要空机重量小于116公斤,时速低于100公里,载人为1人,就无需向空管部门申请适航证。若是超过上述条件,驾驶人须持有“驾照”。因为这名男子的飞行器重量超标,且并无驾照,所以不被允许飞行。

  12岁那年就想造一架飞机

  昨天下午,记者采访了这名自制飞机的男子。他叫罗金山,今年28岁,来自四川通江县火炬村,2005年5月1日开始来上海打工,住在奉贤洪庙。被民警教育后,他把飞机乖乖地停在屋前的空地上,从20日至今。每天日晒雨淋,但他依旧没有放弃。“小时候在老家放牛时看到飞机在天上飞,很羡慕,在我12岁的时候就想造出一个来,但那时候没钱,也不懂机械。”谈起造飞机的原因,罗金山反复向记者强调是“梦想”。

  从那时开始罗金山疯狂地喜欢上了飞机,那时就开始购买各种航空杂志来阅读。尽管周围的朋友都认为他能造飞机是在痴人说梦,但是罗金山并没有因此打消念头。“我的父亲以前是修农用柴油机的,他和我一样也有造飞机的梦想,但并未像我一样付诸实施。”说着,他向记者展示了自己的飞机,这是架旋翼机,它集纳了直升机和固定翼飞机的优点,但价格相比之下非常便宜,“机架是不锈钢做的,座椅后面就是飞机的发动机、油箱和旋翼。旋翼长7.2米,重约15公斤,是飞机的精华。”为了造出它,他自学了电机、电焊等知识,去年他从网上看到图纸,开始筹划制造。“航空飞机太贵了,工作一辈子都不可能买得起的,所以我想还得靠自己来造。”

  自学成才造飞机

  “曾经看到浙江最牛农民徐斌开着自己制作的土飞机飞行25分钟,非常感动,我想既然他能做出来,那我也行!”去年8月,罗金山心中的蓝天梦踏出了第一步。他自己拟定了设计图,随后开始制作的是旋翼头。“一开始用的是铁,但分量太重。角度也有误差,导致震动太大。”他买书,向网友请教,在失败中一次次改进。接着他开始购买发动机,“发动机我买的是雅马哈牌,4800元,它本来用于摩托艇发动机,但也可以用在旋翼飞机上。起初卖家给我寄来一个化油器不正常,点火器也不对,更换后才好用。”除去发动机,8个月来,旋翼头换了6次、主架2次、尾翼3次,功夫不负有心人,1月初,终于把飞机初次组装完成。每天,他痴迷地在飞机上敲敲弄弄,精益求精,至今投入了3万多元。之后,他给飞机取名为“通江火炬”,用的是他出生地的名字。

  罗金山表示,今年1月,这架飞机在芦潮港地区,调试时飞出了100多米的成绩,飞行高度约1米。“4个轮子全部离地,很是刺激。”很多老乡说,虽然飞机看上去挺简陋,但都期待它能再次飞上蓝天。

  孤注一掷只求飞天

  为了让空机重量小于116公斤后能自由飞行,目前,罗金山正在想办法为它的飞机“减负”。“现在飞机机架的材料是不锈钢,强度高,抗腐蚀,像最近的下雨天也不会烂掉。缺点就是太重了。我现在在努力改进机架,尝试着减轻重量。如果不行的话,我就只好把材料换成铝合金的了,但这样做,我现在的机架要全部推倒重来,飞机上的其他部件可能也得重新设计。又是一大笔开销。”

  记者了解到,罗金山原本在一家厂里做机电维修,一个月算上加班能赚5000元,为了造飞机,他省吃俭用。被民警发现自制飞机后,他的单位非常紧张。“担心我飞行飞出个三长两短。之后我辞了职,并签署了脱离劳动关系后发生事故和公司没有任何瓜葛的协议。虽说现在待业,但我相信凭着自己的能力,还是能找到工作的。”

  记者看到罗金山的QQ签名上写着“明天试飞,希望能成功。”他坦言在辞职后日子过得有点紧,“但再艰苦,我都要让飞机起飞,如果做不到,那才是一败涂地。”有传言说,罗金山将在今日试飞。他表示,起飞还得经过派出所备案批准,但总有一天,他会坐着自己的飞机开在跑道上,在阳光下起飞翱翔。

  [主管部门说法]

  安全性无认证“飞机”上天不合法

  对于四川来沪打工小伙自制飞机欲飞上天实现蓝天梦的情况,民航主管部门相关负责人昨日明确表示,由于个人自制飞行器的安全性无认证,“土飞机”上天都是不合法的。近年来,我国各地飞行爱好者自制“土飞机”试飞的情况屡见不鲜,对此,民航业内人士表示,“土飞机”上天对个人、对公共安全都存在安全隐患,因此不建议飞行爱好者自制“土飞机”试飞。

  “土飞机”安全性无法认证

  四川来沪打工小伙罗金山自制的旋翼飞机能不能上天试飞、如何申请上天试飞?对于这一问题,民航主管部门一位相关负责人昨日明确表示,这种私人自制的飞行器不能上天飞行,“因为它的安全性没有认证。”

  这位负责人介绍说,我国对飞行器飞行活动管理非常严格,私人飞机要想上天必须要满足三个条件:一是要有中国民航局核发的飞机适航许可证和飞机国籍登记证,二是飞行员必须具备有关部门核发的飞行驾照,三是飞行前要向空管部门申请飞行空域和飞行计划,获得批准后才能实施飞行活动。

  “也就是说,一架飞机要想在中国上天飞行,首要的条件就是飞机的安全性要得到民航部门的审定认证,拿到适航证。”该负责人透露,正是因为这一要求,很多成熟机型即便已经在国外销售、飞行得很好,在进入中国市场前仍要接受中国民航部门的审定,“不光是小型飞机,像空客380、波音787这种大机型也要先拿适航证。”

  而要向民航部门申请审定认证也有一定的“门槛”,“最起码也要是形成批量生产的机型。”这也意味着,飞行爱好者自制的“土飞机”不可能拿到适航证,也即不可能合法上天。

  不建议自制“土飞机”试飞


  近年来,我国各地飞机爱好者自制飞机上天试飞的消息屡见不鲜:2006年,一位浙江小伙自制飞机在一个开发区内成功飞行了25分钟,完成了俯冲、急转弯等一系列“高难度”动作;2008年,海南文昌市一位农民自己研制了一架直升机,试图上天试飞;2009年,深圳一位摄影师花费10万元自制一架超轻型飞机,并在一条未开通的马路上进行了试飞……对于这些“土飞机”上天的行为,民航业内人士明确表示,“都是‘黑飞’。”

  “这种个人制造的飞机,很多都是很简陋的,安全性很难得到保证。”民航业内人士认为,“土飞机”上天,不但驾驶员的人身安全无法保障,对公共安全也存在危害,“一旦发生事故,不仅仅是关系到个人的问题,也关系到公共安全。”

  业内人士表示,虽然飞行爱好者自制飞机的毅力、勇气可嘉,但从安全角度来说,还是不建议个人自制“土飞机”试飞。

  作者:马鈜 刘春霞

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